今年車市“金九銀十”成色十足。10月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2022年9月汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報告。中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東在會上表示，在一系列利好政策的帶動下，9月汽車產(chǎn)銷同比延續(xù)快速增長勢頭，總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季重現(xiàn)”的態(tài)勢，帶動行業(yè)企穩(wěn)回升。

汽車月產(chǎn)銷快速增長

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車產(chǎn)銷分別完成267.2萬輛和261萬輛，環(huán)比分別增長11.5%和9.5%，同比分別增長28.1%和25.7%。1—9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1963.2萬輛和1947萬輛，同比分別增長7.4%和4.4%，增速較1—8月擴(kuò)大2.6個百分點和2.7個百分點。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，在傳統(tǒng)的汽車黃金消費(fèi)季，乘用車購置稅減半政策持續(xù)發(fā)力，促使國內(nèi)車市快速恢復(fù)，并呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢。

國家稅務(wù)總局最新數(shù)據(jù)顯示，2022年6—8月，全國約有355.3萬輛車享受了車輛購置稅減征政策，累計減征車輛購置稅230.4億元，平均每天減征購置稅2.5億元。

展望第四季度，陳士華預(yù)計汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較快增長，新能源汽車以及汽車出口延續(xù)良好發(fā)展勢頭，全年汽車市場將實現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)。

按照政策規(guī)定，乘用車購置稅減半政策將在2022年年底到期。據(jù)陳士華分析，如果該政策不再延續(xù)，國內(nèi)車市將在2022年第四季度出現(xiàn)“翹尾”增長現(xiàn)象，消費(fèi)者會抓住這一政策紅利尾巴加快購車，企業(yè)也會加快供應(yīng)速度。政策拉動提前消費(fèi)熱潮，可能會使2023年車市銷量出現(xiàn)明顯下降，從而影響到汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

為此，結(jié)合目前產(chǎn)業(yè)所面臨的內(nèi)外部環(huán)境，陳士華認(rèn)為，目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)還需加力鞏固，汽車市場也需要政策持續(xù)提振，呼吁購置稅減半等相關(guān)政策可以在2023年繼續(xù)延續(xù)，以確保汽車行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。

汽車出口勢頭強(qiáng)勁

2022年以來，中國汽車品牌在海外市場的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，包括比亞迪、上汽、蔚來、小鵬等在內(nèi)的多家中國車企加速了“出海全球”的步伐。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1—9月，汽車企業(yè)出口211.7萬輛，同比增長55.5%。具體到企業(yè)端，9月，在整車出口位居前十的企業(yè)中，上汽的出口量最多，達(dá)到9.9萬輛，同比增長54.3%，占總出口量的33%;但與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口量達(dá)0.8萬輛，同比增長4.6倍。

在中國汽車出口量排名前十的國家中，墨西哥、泰國市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，同比分別增長2.2倍和1.8倍。從2022年1—8月的整體情況來看，我國汽車出口量已經(jīng)超越德國，僅次于日本的汽車出口量。

記者整理中國汽車工業(yè)協(xié)會往期數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，全國汽車企業(yè)出口在2022年8月和9月連續(xù)突破30萬輛大關(guān)，分別達(dá)到30.8萬輛和30.1萬輛，同比分別增長65%和73.9%，呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。

部分國內(nèi)車企最新公布的9月銷售數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車貢獻(xiàn)了重要的增量，在海外持續(xù)熱銷。1—9月，新能源汽車出口量為38.9萬輛，其中，9月國內(nèi)新能源汽車出口5萬輛，同比增長超過1倍。

在出口量大幅增長的同時，汽車出口均價也有小幅提升。乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2018年汽車出口均價為1.29萬美元，2022年前8個月達(dá)到1.64萬美元，8月進(jìn)一步上漲至1.89萬美元。純電動車對出口均價提升極其明顯，2020年均價為1.1萬美元，2022年前8個月均價達(dá)到了1.99萬美元，8月份達(dá)到2.58萬美元。

許海東表示，從2021年開始，中國出口的汽車單價就在上升，在新能源汽車領(lǐng)域，一輛車的出口單價維持在3萬美元左右，表現(xiàn)較為顯眼。

新能源車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高

9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長付炳鋒表示，2022年以來，新能源汽車持續(xù)高速增長，1—9月，新能源汽車市場占有率達(dá)到23.5%，增長勢頭穩(wěn)固;9月新能源汽車產(chǎn)銷超過了70萬輛，創(chuàng)下歷史新高。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比分別增長1.1倍和93.9%，其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成57.8萬輛和53.9萬輛，同比分別增長93.8%和77.2%;1—9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍;其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成368.2萬輛和357.8萬輛，同比分別增長1.0倍和97.9%。

陳士華表示，9月底，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部正式下發(fā)《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》，明確新能源汽車免征車輛購置稅政策將延續(xù)至2023年年底，這進(jìn)一步增強(qiáng)了行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車的信心。在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)等政策支持下，中國新能源汽車將保持目前的增長速度，中國新能源汽車銷量在未來一年多的時間內(nèi)仍然有望持續(xù)高增長。

崔東樹表示，各地出臺鼓勵消費(fèi)政策力度大，主流車企生產(chǎn)持續(xù)拉升，改變了淡季規(guī)律，進(jìn)一步拉動9月車市火爆。得益于疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支持，中國制造的新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，隨著我國新能源汽車品牌在海外的認(rèn)可度不斷提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場前景持續(xù)向好。(見習(xí)記者 雷珂馨)