1元/2小時(shí)，0.52元/小時(shí)，0.64元/小時(shí)，1元/3小時(shí)……北京住宅小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施4月起統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但各小區(qū)的收費(fèi)仍是五花八門(mén)。記者連續(xù)多日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多個(gè)小區(qū)及充電樁公司并未執(zhí)行政府定價(jià)，且沒(méi)有實(shí)現(xiàn)價(jià)費(fèi)分離，居民實(shí)際繳納的電費(fèi)仍高于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

未體現(xiàn)電費(fèi)統(tǒng)一收取

根據(jù)本市4月起施行的《關(guān)于規(guī)范本市居民住宅小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)事項(xiàng)的通知》，電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施收費(fèi)分為電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)，用電納入“居民生活用電”類(lèi)別，電費(fèi)執(zhí)行政府定價(jià)，電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為0.5103元/千瓦時(shí)。

政府定價(jià)了，但小區(qū)里的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還是“一家一個(gè)樣”。朝陽(yáng)區(qū)十里堡東里126號(hào)樓下，安裝了“小綠人”和“全來(lái)電”兩種不同廠商的電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施。“全來(lái)電”的信息牌上雖然印著“收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”四個(gè)字，但具體內(nèi)容是空白的，記者掃碼才得知收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：電量小于1.2度時(shí)，每小時(shí)0.75元，2.5元充滿;大于1.2度時(shí)，超出電量按照0.8元/0.5度計(jì)算。“沒(méi)有服務(wù)費(fèi)，只是收電費(fèi)。”“全來(lái)電”的客服解釋。

僅兩米之外的“小綠人”充電樁就是另一個(gè)價(jià)。掃碼可知，其按電動(dòng)車(chē)功率階梯收費(fèi)，200W以下是1元/2.5小時(shí)，200W到350W是1元/2小時(shí)，350W以上是1元/1.5小時(shí)。“小綠人”客服也表示，這只是電費(fèi)，不含服務(wù)費(fèi)。記者計(jì)算了一下，按照一臺(tái)250W新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)計(jì)算，理論上充電耗用1度電大約需要4小時(shí)，使用“全來(lái)電”充電樁費(fèi)用是2.5元，使用“小綠人”充電樁費(fèi)用是2元。無(wú)論哪種，都明顯高于每度電0.5103元的政府定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

打包收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不透明

需要注意的是，電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施收費(fèi)分為電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)，電費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)，充電服務(wù)費(fèi)則實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。但按照《通知》要求，小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)充電收費(fèi)要實(shí)現(xiàn)價(jià)費(fèi)分離，即電費(fèi)與服務(wù)費(fèi)應(yīng)當(dāng)分別計(jì)價(jià)、分別收取，不得打包混合收取。

但實(shí)際上，一些小區(qū)的電動(dòng)自行車(chē)充電收費(fèi)依然是打包收費(fèi)。在朝陽(yáng)區(qū)北苑世華泊郡小區(qū)里的電動(dòng)自行車(chē)充電站，公示的充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按照電動(dòng)車(chē)的不同功率來(lái)確定：功率250W以下的電動(dòng)車(chē)，每3小時(shí)收費(fèi)1元;250W到350W的電動(dòng)車(chē)，每2.5小時(shí)收費(fèi)1元;350W到600W的電動(dòng)車(chē)，每2小時(shí)收費(fèi)1元。“這個(gè)費(fèi)用里包含了電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。”運(yùn)營(yíng)世華泊郡小區(qū)的第三方公司北京小螞蟻環(huán)保集團(tuán)有限公司客服說(shuō)。充電標(biāo)準(zhǔn)并未明確費(fèi)用中哪些屬于電費(fèi)、哪些屬于服務(wù)費(fèi)，連該公司工作人員也說(shuō)不清。

其實(shí)，“價(jià)費(fèi)分離”模式是為了實(shí)現(xiàn)收費(fèi)透明。“雖然就是幾塊錢(qián)的事，但也該讓我們明明白白。”常用充電樁的居民陳先生說(shuō)，每次充完電就直接扣款，但是這里面有多少是電費(fèi)、有多少是服務(wù)費(fèi)，自己從來(lái)也沒(méi)有搞清楚。

記者走訪昌平區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)10個(gè)不同小區(qū)發(fā)現(xiàn)，這些小區(qū)所采用的6種不同品牌充電樁，要么是存在打包收費(fèi)現(xiàn)象，要么就是未按政府定價(jià)收取電費(fèi)。

價(jià)費(fèi)分離為何難執(zhí)行

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺(tái)，為何各小區(qū)執(zhí)行起來(lái)仍有難度?記者分別咨詢(xún)了小區(qū)和充電樁公司。

目前，本市小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施的安裝與運(yùn)營(yíng)主要有兩種模式：一種是小區(qū)物業(yè)公司購(gòu)買(mǎi)充電設(shè)施，物業(yè)公司明碼標(biāo)價(jià)，居民充電繳納的費(fèi)用到了物業(yè)手中;另一種是小區(qū)物業(yè)公司與充電樁公司合作，物業(yè)提供電力，充電樁公司安裝運(yùn)營(yíng)設(shè)備，居民直接向充電樁公司繳費(fèi)。在后一種模式下，物業(yè)公司幾乎沒(méi)有支出且能獲得收入，因而也更為普遍。當(dāng)記者以小區(qū)物業(yè)公司名義向“小綠人”公司咨詢(xún)合作時(shí)，工作人員說(shuō)，用戶(hù)充電結(jié)束后一起收取服務(wù)費(fèi)和電費(fèi)，到平臺(tái)上再分開(kāi)，電費(fèi)結(jié)給物業(yè)公司，該公司拿服務(wù)費(fèi)。電費(fèi)與服務(wù)費(fèi)打包收取的情況下，物業(yè)公司更容易獲取較高收益。

對(duì)于這種模式，充電樁公司也有自己的考慮。在本市多個(gè)小區(qū)設(shè)置充電樁的某家公司工作人員解釋?zhuān)?gòu)買(mǎi)一臺(tái)充電設(shè)備大約幾百元，但如果沒(méi)有供電條件，安裝費(fèi)用還得幾千元，再加上后期的運(yùn)維成本，勢(shì)必需要通過(guò)收取服務(wù)費(fèi)來(lái)彌補(bǔ)。“如果服務(wù)費(fèi)太低，就不賺錢(qián);服務(wù)費(fèi)太高，就太扎眼，所以普遍都把服務(wù)費(fèi)‘藏’在電費(fèi)里頭。”(記者 曹政 實(shí)習(xí)生 余美霖)