《郵件快件包裝管理辦法》自3月12日起施行，明確寄遞企業應當按照規定使用環保材料對郵件快件進行包裝，優先采用可重復使用、易回收利用的包裝物。北京青年報記者近期走訪市場發現，快遞企業和電商平臺已經對快遞包裝和填充物進行了明顯的優化。那么注重了包裝環保的快遞會不會因此漲價呢?

政策

快遞不得使用有毒物質作填充材料

拆快遞無疑是一件讓人心情愉快的事。但是不少人也遭遇了快遞盒被數不清的膠帶纏了又纏，即使用剪刀剪也需要不短的時間;明明買的東西不大，卻收到一大盒快遞，里面填充的雜物體積加起來比商品都大;包裹快遞的包裝袋或者包裝盒質量不好，打開快遞不僅弄得一手異味，包裝還有可能在拆的時候掉落碎屑等等。

今后，這些問題都將逐漸消失。北青報記者了解到，《郵件快件包裝管理辦法》(以下簡稱《辦法》)自3月12日起施行，明確寄遞企業應當按照規定使用環保材料對郵件快件進行包裝。

《辦法》明確，在包裝選用上，明確寄遞企業應當按照規定使用環保材料對郵件快件進行包裝，優先采用可重復使用、易回收利用的包裝物，優化郵件快件包裝，減少包裝物的使用，并積極回收利用包裝物。鼓勵寄遞企業采購使用通過綠色產品認證的包裝物。

此外，在包裝操作上，寄遞企業應當按照環保、節約的原則，根據郵件快件內件物品的性質、尺寸、重量，合理進行包裝操作，防止過度包裝，不得過多纏繞膠帶，盡量減少包裝層數、空隙率和填充物。

新《辦法》不僅有規定，還有處罰。《辦法》中規定，寄遞企業使用包裝物不符合國家規定，或者使用有毒物質作為填充材料的，由郵政管理部門責令限期改正;逾期未改正的，處5000元以上1萬元以下的罰款。另外，對郵件快件的包裝操作明顯超出郵件快件內件物品包裝需求的，由郵政管理部門責令改正，并可處1000元以上5000元以下的罰款。

趨勢

綠色包裝已經成主流和趨勢

“這是我們新的快遞箱，不用膠帶，還能循環使用。”在一家郵局的柜臺前，工作人員對上門來寄快件的顧客展示目前使用的快遞包裝箱。

北青報記者了解到，雖然《辦法》今年3月12日開始施行，但是北京地區的快遞企業早已進行快遞“綠色包裝”的換代了。

在順豐的一家網點里，擺著可以循環利用的快遞箱。據工作人員介紹這個箱子可以重復使用50次以上，可以由快遞小哥負責收回。不僅如此，網上自助填寫快遞單不僅省紙，其后臺打印的快遞單面積最小只有便箋紙大小，比起多年前的手寫四聯單，不知道節省了多少紙張。

不僅如此，快遞包裝變“綠”還出現在一些不太被用戶注意到的地方，比如膠帶。在蘇寧一家快遞驛站，這里的膠帶最窄只有42毫米，最寬也就45毫米，比起傳統的55、60毫米的膠帶來，苗條了不少。而且按照現場工作人員的介紹，他們打包就用十字法或者多一道的草字法，根本不會像一些快件那樣膠帶纏了又纏。

北青報記者從圓通、中通、韻達等快遞公司了解到，上述企業目前也在逐步推進快遞包裝綠色化。電子面單、窄版膠帶、代替編織袋的快件處理筐以及循環中轉袋、氣體泡填充物等已經是標配。而一些快遞驛站、網點也出現了快遞包裝回收箱。

而一些消費者也發現，如今收到京東、蘇寧等電商自營的商品，除了氣泡填充物外，一般就是產品自己的包裝，幾乎見不到包裹得嚴嚴實實難以拆開的物品。有的需要現場拆開的快遞，配送人員甚至會詢問是否需要協助回收快遞箱。

動態

順豐、圓通等公司快遞價格暫未上漲

快遞包裝變得越來越“綠色”，加之《辦法》的實施，也讓一些消費者擔心，這是否會影響到快遞的價格。

確實一些更為環保的包材比起普通的包材來，價格更高。北青報記者了解到，相比于普通的快遞紙箱，一些免膠帶的快遞紙箱確實在造價上高出兩三倍甚至更多。而可降解塑料包裝制品的市場價一般是普通塑料包裝制品的1.5倍。

不過，北青報記者近期測試了順豐、圓通、京東等快遞公司，發現快遞費用并沒有因為新規的實施而有所波動。

業內人士則認為，單純認為新規將導致快遞成本大幅增加，并不客觀。對于一些集團化的快遞企業來說，包裝物料由集團總部統一采購，由各省分公司申請使用，也可以分攤成本。而部分包材的減量使用，更是為快遞企業節約了成本。此外，快遞包裝的“綠色化”客觀上促進了快遞分揀的智能化，從源頭增加了快遞的流轉效率，進而減少了成本。(記者 張鑫)